|
| 液壓系統的執行機構及回油管的連接 |
| 發布者：上研液壓系統 點擊：2971 |
| 液壓系統在進行使用時主要是由各種液壓元件組成的一套液流循環系統，在進行使用的過程中會將其電動機輸入的機械能有轉變為液體的壓力能，液壓系統可以通過調節和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助其適當的執行機構將其液壓能重新轉變機械能。 液壓系統在運行時要是按照油液的循環方式，在進行使用時可以分為閉式系統和開式系統，后者主要是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。 液壓系統的整體的結構是非常簡單的，在進行使用時可以發揮其油箱的散熱以及沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。 液壓系統的閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩。 液壓系統中其工作機構的變速和換向主要是靠調節泵或者是馬達的變量機構實現，在一定程度上避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和損失，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。 |
相關新聞： 液壓閥的基本原理與結構特點 液壓站的主要結構以及性能特點 液壓閥在工業機械中的應用 伺服液壓系統的工作原理 液壓站的基本結構與工作原理 |
  |
